সাধারণত ব্যবহৃত একক-বালতি লোডারগুলিকে ইঞ্জিনের শক্তি, ট্রান্সমিশনের ধরন, চলমান গিয়ার গঠন এবং লোডিং পদ্ধতি অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়।
1. ইঞ্জিন শক্তি:
① ইঞ্জিন শক্তি 74 কিলোওয়াটের কম: ছোট লোডার।
② ইঞ্জিন শক্তি 74 এবং 147 কিলোওয়াটের মধ্যে: মাঝারি লোডার।
③ ইঞ্জিন শক্তি 147 এবং 515 কিলোওয়াটের মধ্যে: বড় লোডার।
④ ইঞ্জিনের শক্তি 515 কিলোওয়াটের বেশি: অতিরিক্ত-বড় লোডার।
2. সংক্রমণ প্রকার:
① হাইড্রোলিক-যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন: কম প্রভাব এবং কম্পন, ট্রান্সমিশন উপাদানগুলির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, সহজ অপারেশন, গাড়ির গতি এবং লোডের মধ্যে স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়; সাধারণত মাঝারি এবং বড় লোডারগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
② হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন: স্টেপলেস গতি নিয়ন্ত্রণ, সহজ অপারেশন, কিন্তু খারাপ শুরু কর্মক্ষমতা; সাধারণত শুধুমাত্র ছোট লোডারে ব্যবহৃত হয়।
③ বৈদ্যুতিক সংক্রমণ: ধাপবিহীন গতি নিয়ন্ত্রণ, নির্ভরযোগ্য অপারেশন, সহজ রক্ষণাবেক্ষণ, উচ্চ খরচ; সাধারণত বড় লোডারে ব্যবহৃত হয়।
3. হাঁটার কাঠামো:
① টায়ার-মাউন্ট করা: হালকা ওজনের, উচ্চ গতির, চালচলনযোগ্য, দক্ষ, রাস্তার ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি কম, উচ্চ স্থলচাপ, দুর্বল পাসযোগ্যতা, কিন্তু ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত;
② ট্র্যাক করা হয়েছে: নিম্ন স্থল চাপ, ভাল পাসযোগ্যতা, মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র, ভাল স্থিতিশীলতা, শক্তিশালী আনুগত্য, উচ্চ ট্র্যাকশন, উচ্চ নির্দিষ্ট কাটিয়া বল, কম গতি, অপেক্ষাকৃত দুর্বল চালচলন, উচ্চ খরচ, চলাচলের সময় রাস্তার ক্ষতির প্রবণতা।
4. লোডিং এবং আনলোডিং পদ্ধতি:
① সামনে-স্রাবের ধরন: সরল গঠন, নির্ভরযোগ্য অপারেশন, ভাল দৃশ্যমানতা, বিভিন্ন কাজের সাইটের জন্য উপযুক্ত, ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত;
② রোটারি টাইপ: ওয়ার্কিং ডিভাইসটি একটি টার্নটেবলের উপর মাউন্ট করা হয় যা 360 ডিগ্রি ঘোরাতে পারে, সাইড আনলোড করার জন্য ঘুরে দাঁড়ানোর প্রয়োজন হয় না, উচ্চ অপারেটিং দক্ষতা, তবে জটিল গঠন, বড় ওজন, উচ্চ খরচ, দুর্বল পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব, তুলনামূলকভাবে সংকীর্ণ স্থানগুলির জন্য উপযুক্ত;
③ রিয়ার-ডিসচার্জের ধরন: সামনের লোডিং, রিয়ার আনলোডিং, উচ্চ অপারেটিং দক্ষতা, দুর্বল অপারেটিং নিরাপত্তা।
