একটি সাধারণ খননকারী কাঠামোর মধ্যে একটি পাওয়ার ইউনিট, কাজের ডিভাইস, স্লিউইং মেকানিজম, কন্ট্রোল মেকানিজম, ট্রান্সমিশন মেকানিজম, ট্রাভেলিং মেকানিজম এবং অক্জিলিয়ারী সুবিধা অন্তর্ভুক্ত থাকে।
ট্রান্সমিশন মেকানিজম একটি হাইড্রোলিক পাম্পের মাধ্যমে হাইড্রোলিক মোটর, সিলিন্ডার এবং অন্যান্য অ্যাকচুয়েটরগুলিতে ইঞ্জিনের শক্তি প্রেরণ করে, বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করার জন্য কাজের ডিভাইসটিকে চালিত করে।
ট্র্যাভেলিং ডিভাইস, যা চ্যাসিস নামেও পরিচিত, ট্র্যাক ফ্রেম এবং ট্র্যাভেল সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত করে। এতে প্রধানত ট্র্যাক ফ্রেম, ট্র্যাভেল মোটর + রিডুসার এবং এর পাইপিং, ড্রাইভ হুইল, গাইড হুইল, ট্র্যাক রোলার, সাপোর্ট রোলার, ট্র্যাক এবং টেনশনিং/বাফারিং ডিভাইস থাকে। এর কাজ হল খননকারীর ওজনকে সমর্থন করা এবং ড্রাইভের চাকা থেকে প্রেরিত শক্তিকে ট্র্যাকশনে রূপান্তর করা, যা মেশিনটিকে সরাতে সক্ষম করে।
চ্যাসিস অ্যাসেম্বলি (অর্থাৎ, ট্র্যাকড ট্রাভেলিং ফ্রেম অ্যাসেম্বলি) হল একটি X-আকৃতির কাঠামো সহ একটি ঢালাই করা অবিচ্ছেদ্য উপাদান। এর প্রধান সুবিধা হল এর উচ্চ ভার- বহন ক্ষমতা। চ্যাসিস অ্যাসেম্বলিটি তিনটি অংশ থেকে ঢালাই করা হয়: বাম অনুদৈর্ঘ্য মরীচি (বাম ট্র্যাক ফ্রেম), প্রধান ফ্রেম (মধ্যবর্তী ফ্রেম), এবং ডান অনুদৈর্ঘ্য মরীচি (ডান ট্র্যাক ফ্রেম)। চ্যাসিস সমাবেশের ওজন 2 টন।
সেন্ট্রাল স্লিউইং জয়েন্ট হল একটি হাইড্রোলিক উপাদান যা স্লিউইং প্ল্যাটফর্মকে চ্যাসিস হাইড্রোলিক সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করে। এটি নিশ্চিত করে যে স্লিউইং প্ল্যাটফর্ম যেকোনো কোণে ঘোরার পরেও ট্র্যাভেল মোটর স্বাভাবিকভাবে তেল সরবরাহ করতে পারে। বর্তমানে ব্যবহৃত স্লুইং জয়েন্ট একটি 5-ওয়ে জয়েন্ট।
ওয়ার্কিং ডিভাইস ওয়ার্কিং ডিভাইস একটি হাইড্রোলিক এক্সকাভেটরের একটি প্রধান উপাদান। বর্তমানে, এসওয়াই সিরিজের খননকারীরা একটি ব্যাকহো ওয়ার্কিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যা প্রধানত মেশিনের স্টপিং পৃষ্ঠের নীচে মাটি খননের জন্য ব্যবহৃত হয়, তবে সর্বোচ্চ কাটিয়া উচ্চতার নীচে মাটিও খনন করতে পারে। গর্ত খনন, পরিখা, এবং লোডিং ছাড়াও, এটি সাধারণ সাইট সমতলকরণের কাজও সম্পাদন করতে পারে। খনন কার্যক্রম প্রথম থেকে চতুর্থ শ্রেণীর মাটি খননের জন্য উপযুক্ত; পঞ্চম শ্রেণি এবং তার উপরে একটি হাইড্রোলিক হাতুড়ি বা ব্লাস্টিং প্রয়োজন।
ব্যাকহো ওয়ার্কিং ডিভাইসে বুম, স্টিক, বালতি, রকার আর্ম, সংযোগকারী রড এবং বুম সিলিন্ডার, স্টিক সিলিন্ডার এবং বালতি সিলিন্ডার সহ হাইড্রোলিক পাইপলাইন রয়েছে।
পাওয়ার ট্রান্সমিশন রুট টেবিল
ট্রাভেল পাওয়ার ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তি জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত) - বিতরণ ভালভ - কেন্দ্রীয় রোটারি জয়েন্ট - ট্র্যাভেল মোটর (হাইড্রোলিক শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত) - গিয়ারবক্স - ড্রাইভ চাকা - ট্র্যাক চেইন - ভ্রমণ অর্জন
সুইং মোশন ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তি জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত) - বিতরণ ভালভ - সুইং মোটর (হাইড্রোলিক শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত) - গিয়ারবক্স - সুইং বিয়ারিং - সুইং অর্জন করুন
বুম মোশন ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তি জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত) - বিতরণ ভালভ - বুম সিলিন্ডার (হাইড্রোলিক শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত) - বুম আন্দোলন অর্জন করুন
হোস্ট মোশন ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তি জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত) - বিতরণ ভালভ - হোস্ট সিলিন্ডার (হাইড্রোলিক শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত) - লাঠি চলাচল অর্জন করুন
বাকেট মোশন ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তি জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত) - বিতরণ ভালভ - বালতি সিলিন্ডার (হাইড্রোলিক শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত) - বালতি চলাচল অর্জন করুন
পাওয়ারট্রেন সিস্টেমের রচনা এবং কার্যাবলী
ইনটেক সিস্টেম: গ্রিল → হোস → এয়ার ফিল্টার → হোস → টার্বোচার্জার → হোস → ইন্টারকুলার → হোস → ইঞ্জিন
নিষ্কাশন সিস্টেম: টার্বোচার্জার → এক্সপানশন জয়েন্ট → মাফলার → এক্সহাস্ট পাইপ
কুলিং সিস্টেম: রেডিয়েটর → হোস → থার্মোস্ট্যাট → ওয়াটার পাম্প → ডিজেল ইঞ্জিন → হোস → রেডিয়েটর
থ্রটল কন্ট্রোল সিস্টেম: স্টেপার মোটর → রিডুসার → ওয়ার্ম গিয়ার ড্রাইভ → থ্রটল কেবল → ডিজেল ইঞ্জিন থ্রটল → উচ্চ নিষ্ক্রিয় এবং নিম্ন নিষ্ক্রিয় সীমা সুইচ
জ্বালানী সিস্টেম:
- ইনলেট সিস্টেম: ফুয়েল ট্যাঙ্ক → হোস → হ্যান্ড ফুয়েল পাম্প → মোটা ফিল্টার → ফাইন ফিল্টার → ডিজেল ইঞ্জিন
- রিটার্ন সিস্টেম: ডিজেল ইঞ্জিন → হোস → ফুয়েল ট্যাঙ্ক (রিটার্ন ভলিউম তুলনামূলকভাবে বড়, আংশিক শীতল করার জন্য ব্যবহৃত)
