অপারেটিং ওজন
পরিচালন ওজন একটি খননকারীর তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারের মধ্যে একটি (ইঞ্জিন শক্তি, বালতি ক্ষমতা, অপারেটিং ওজন)।
অপারেটিং ওজন খননকারীর শ্রেণী এবং এর খনন শক্তির উপরের সীমা নির্ধারণ করে।
খনন বল মি এর থেকে কম বা সমান।
কাজের ওজন
m: স্থল এবং ট্র্যাকের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ।
যদি খনন শক্তি এই সীমা অতিক্রম করে, তাহলে ব্যাকহো অপারেশনে, খননকারী পিছলে যাবে এবং সামনে টানা হবে, যা অত্যন্ত বিপজ্জনক। ফ্রন্টহো অপারেশনে, খননকারী পিছনের দিকে পিছলে যাবে।
খনন শক্তি
খনন শক্তি প্রধানত বুম খনন শক্তি এবং বালতি খনন শক্তিতে বিভক্ত।
উভয় খনন শক্তি বালতি দাঁতের মূলে কাজ করে (বালতির ঠোঁট), তবে শক্তির উত্সগুলি পৃথক: বুম খনন শক্তি বুম সিলিন্ডার থেকে আসে, যখন বালতি খনন শক্তি বালতি সিলিন্ডার থেকে আসে।
স্থল চাপ নির্দিষ্টতা
স্থল চাপের নির্দিষ্টতার মাত্রা খননকারক চালানোর জন্য উপযুক্ত স্থল পরিস্থিতি নির্ধারণ করে।
স্থলচাপ বলতে বোঝায় মাটিতে মেশিনের ওজন দ্বারা চাপানো চাপ, যা নিম্নোক্ত সূত্র দ্বারা প্রকাশ করা হয়: স্থল চাপ=কাজের ওজন ÷ ভূমির সংস্পর্শে থাকা মোট এলাকা
ট্র্যাক জুতা উপযুক্ত ট্র্যাক জুতা দিয়ে মেশিন সজ্জিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷ ট্র্যাক করা খননকারীদের জন্য, ট্র্যাক নির্বাচনের মান হল: যখনই সম্ভব সংকীর্ণ ট্র্যাক জুতা ব্যবহার করুন।
সাধারণ ট্র্যাকের ধরন: দাঁতযুক্ত ট্র্যাক জুতা।
ট্র্যাক করা খননকারীদের জন্য ভ্রমণের গতি, ভ্রমণের সময় মোট কাজের সময়ের প্রায় এক-দশমাংশের জন্য দায়ী।
সাধারণত, খননকারীর ভ্রমণ কর্মক্ষমতার জন্য দুটি গতি যথেষ্ট।
ট্র্যাকশন ফোর্স ট্র্যাকশন ফোর্স বলতে বোঝায় খননকারক ভ্রমণ করার সময় উৎপন্ন শক্তি, যা মূলত খননকারীর ভ্রমণ মোটরের উপর নির্ভর করে।
এই দুটি ভ্রমণ কর্মক্ষমতা পরামিতি খননকারীর চালচলন এবং ভ্রমণ ক্ষমতা নির্দেশ করে। তারা বিভিন্ন নির্মাতার স্পেসিফিকেশন প্রতিফলিত হয়.
আরোহণের ক্ষমতা
আরোহণ ক্ষমতা বলতে ঢালে আরোহণ করার, ঢালে নামা বা শক্ত, সমতল ঢালে থামার ক্ষমতা বোঝায়।
প্রকাশের দুটি পদ্ধতি: কোণ, শতাংশ
উত্তোলন ক্ষমতা
উত্তোলন ক্ষমতা বলতে রেট করা স্থিতিশীল উত্তোলন ক্ষমতা বা রেটযুক্ত হাইড্রোলিক উত্তোলন ক্ষমতার ছোটকে বোঝায়।
রেট করা স্থিতিশীল উত্তোলন ক্ষমতা: টিপিং লোডের 75%
রেট করা জলবাহী উত্তোলন ক্ষমতা: জলবাহী উত্তোলন ক্ষমতার 87%
সুইং গতি
সুইং স্পিড বলতে বোঝায় গড় সর্বোচ্চ গতি যা এক্সকাভেটর অর্জন করতে পারে যখন কোন -লোড অবস্থায় স্থিরভাবে স্লিয়িং করতে পারে।
এর মানে হল যে সংজ্ঞায়িত সুইং স্পিডটি স্টার্টআপের সময় সুইং স্পিড বা ব্রেকিংয়ের সময় সুইং স্পিড নয়; অর্থাৎ, এটি ত্বরণ বা হ্রাসের সময় সুইং গতি নয়। সাধারণ খনন কাজের জন্য, যখন খননকারক 0 ডিগ্রি থেকে 180 ডিগ্রি পরিসরের মধ্যে কাজ করে তখন সুইং মোটর ত্বরান্বিত বা হ্রাস পায় এবং যখন এটি 270 ডিগ্রি থেকে 360 ডিগ্রি রেঞ্জে পৌঁছায় তখন সুইং গতি স্থিতিশীল হয়।
অতএব, উপরে সংজ্ঞায়িত সুইং গতি প্রকৃত খনন কাজে অবাস্তব। অন্য কথায়, প্রকৃত সুইং কর্মক্ষমতা প্রয়োজন ত্বরণ/ক্ষয় যা সুইং টর্কের পরিপ্রেক্ষিতে প্রকাশ করা যেতে পারে।
ইঞ্জিন শক্তি: গ্রস হর্সপাওয়ার বলতে ইঞ্জিনের ফ্লাইওয়াইলে পরিমাপ করা আউটপুট শক্তিকে বোঝায়{0}}যেমন মাফলার, ফ্যান, অল্টারনেটর এবং এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করে।
নেট হর্সপাওয়ার বলতে বোঝায় আউটপুট পাওয়ার যা ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলে পরিমাপ করা হয় যা মাফলার, ফ্যান, অল্টারনেটর এবং এয়ার ফিল্টারগুলির মতো সমস্ত শক্তি{0}}গ্রাহক আনুষাঙ্গিক ব্যবহার করে।
শব্দ পরিমাপ: খননকারী শব্দের প্রধান উৎস ইঞ্জিন।
দুই ধরনের শব্দ পরিমাপ করা হয়: অপারেটরের কানে শব্দের মাত্রা এবং মেশিনের চারপাশে শব্দের মাত্রা।
